Kenshiki betekent inzicht in het Japans en de editie van dit jaar, voor een publiek van meer dan 300 media, richtte zich op de batterij-elektrische en waterstofvoertuigen die de komende jaren een belangrijke rol zullen spelen in de multitechnologie-strategie van het bedrijf.

Mobiliteit voor iedereen

Toyota’s principe van ‘Mobility for All’ en het streven naar volledige CO2-neutraliteit in Europa tegen 2040 en wereldwijd tegen 2050 vormen de leidraad voor de ontwikkeling van nieuwe producten.

Tijdens zijn toespraak op Kenshiki gaf Simon Humphries, Chief Branding Officer, Head of Design van Toyota Motor Corporation meer inzicht in de denkwijze van het bedrijf: “Voor ons komt mobiliteit neer op vrijheid. Met vrijheid komen kansen en bij Toyota geloven we dat iedereen toegang moet hebben tot de kansen die mobiliteit biedt, waar ter wereld ze ook wonen, in welke situatie ze zich ook bevinden en waarbij niemand wordt achtergelaten.”

Toyota’s multitechnologie-strategie bevestigt deze denkwijze, waarbij mobiliteitsoplossingen met lage en nulemissie worden ontworpen om te voldoen aan specifieke regionale behoeften: producten die voldoen aan de vraag van de klant of relevant zijn voor hun lokale infrastructuur en toch toegankelijk blijven, zodat niemand achterblijft op weg naar CO2-neutraliteit.

Gigacast-chassis en Arene-besturingssyteem

Humphries presenteerde verschillende conceptmodellen die Lexus en Toyota’s volgende generatie batterij-elektrische voertuigen zullen voortstuwen. Ook legde Humphries de nieuwe modulaire ontwerparchitectuur, waarbij gigacast-chassis, minimalisering van onderdelen en het nieuwe Arene-besturingssysteem wordt gecombineerd, ontwerpvrijheid mogelijk maakt om de hele gebruikerservaring te verbeteren. De opwindende reeks toekomstige batterij-elektrische voertuigen van Toyota en Lexus die op Kenshiki werden gepresenteerd, zijn bedoeld om in de komende jaren op de Europese wegen te verschijnen – waaronder de Lexus LF-ZC, Toyota FT-Se Toyota FT-3e, Toyota Sport Crossover-concept en het Toyota Urban SUV-concept.

De weg naar koolstofneutraliteit

TME kondigde vorig jaar zijn doel aan om tegen 2040 volledig koolstofneutraal te zijn in Europa.

SBTi Scope 1 & 2 CO2-neutraliteit zal worden bereikt in de Europese activiteiten en productiefaciliteiten van TME tegen 2030.

Voor Scope 3 wil Toyota 100% CO2-reductie bereiken in de verkoop van nieuwe voertuigen in 2035 en tegen 2040 volledige koolstofneutraliteit in de waardeketen en logistiek – waar TME al vooruitgang boekt door te beginnen met het gebruik van waterstof-elektrische vrachtwagens, die in samenwerking met VDL Groep worden ontwikkeld, op de vier belangrijkste logistieke routes van België naar Duitsland, Frankrijk en Nederland.

Uitbreiding batterij-elektrische voertuigen

Yoshihiro Nakata, President & CEO van Toyota Motor Europe, presenteerde TME’s productlanceringsplan voor de middellange termijn en verklaarde dat “terwijl we meerdere koolstofbesparende technologieën zullen blijven aanbieden, we ook gestaag het aantal nulemissievrije voertuigen dat we aan klanten aanbieden zullen uitbreiden”.

In Europa bedraagt Toyota’s mix van geëlektrificeerde auto’s al 71% en deze zal naar verwachting groeien tot 75% in 2024, en dit zal verder toenemen met nieuwe batterij-elektrische voertuigen die een steeds belangrijkere rol gaan spelen in de verkoopvolumes. Tegen 2026 zal TME onder het merk Toyota zo’n 15 verschillende zero emission voertuigen aanbieden, van personenauto’s tot lichte bedrijfswagens, wanneer Toyota’s Europese BEV-mix naar verwachting meer dan 20% en meer dan 250.000 voertuigen per jaar zal bedragen.

Rol van waterstof

Wat waterstof betreft, legde Nakata uit dat Toyota de unieke rol voor waterstof in het koolstofvrij maken van de Europese mobiliteit met vertrouwen tegemoet blijft zien. Hierbij spelen de groeiende infrastructuur en beschikbaarheid van groene waterstof een grote rol.

Derde generatie brandstofcelsystemen in 2026

Toyota’s waterstofstrategie strekt zich uit over verschillende mobiliteitssectoren. In het personenautosegment biedt Toyota de Mirai en de onlangs gelanceerde Crown. In de commerciële sector integreert TME’s Hydrogen Factory Europe de huidige brandstofceltechnologie in vrachtwagens, bussen, touringcars, boten en pick-up trucks. Een voorbeeld hiervan werd gepresenteerd op Kenshiki: het prototype van de Hilux met waterstof-brandstofcel. De waterstoftechnologie zal verder worden ontwikkeld en in 2026 lanceert Toyota de derde generatie brandstofcelsystemen.

Toevoeging PROACE MAX completeert Toyota Professional line-up

Het Toyota Professional-assortiment van lichte bedrijfswagens wordt gecompleteerd door de toevoeging van de nieuwe PROACE MAX, een grote bestelwagen die verkrijgbaar is in drie lengtes en hoogtes. De PROACE MAX biedt en klanten de veelzijdigheid waar ze om vragen.

Emissievrije zones

Net als de kleinere PROACE CITY EN PROACE WORKER is de nieuwe PROACE MAX verkrijgbaar met een batterij-elektrische aandrijflijn, die een actieradius van 420 km (WLTP) en toegang tot emissievrije zones biedt. Daarmee hebben klanten nu de keuze tussen grote, middelgrote en kleine bedrijfsvoertuigen – allemaal met de optie van een batterij-elektrische aandrijflijn.

Toyota Hilux hybride met 48 volt-systeem

De Hilux blijft ook een belangrijk onderdeel van de Toyota Professional vloot, een steunpilaar van TME’s commerciële vloot voor klanten die waarde hechten aan kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. De Hilux krijgt volgend jaar een nieuwe impuls wanneer een versie met een hybride 48 volt-systeem wordt geïntroduceerd. Het systeem biedt meer vermogen en koppel en verbetert tegelijkertijd de brandstofefficiëntie met 10%.

Klantenservice is key

Toyota Professional heeft een sterk momentum en de verkoop zal in 2023 naar verwachting groeien tot meer dan 140.000 voertuigen, een stijging van meer dan 20% ten opzichte van 2022. Een sterk productaanbod is slechts één onderdeel van de vergelijking. De belangrijke onderscheidende factor is de erkende uitmuntende klantenservice van het retailnetwerk.

Duurzame nalatenschap van Parijs 2024

Matt Harrison, COO van Toyota Motor Europe benadrukte op Kenshiki dat er tot tien waterstoftoepassingen in gebruik zullen zijn op Parijs 2024. Toyota zal als wereldwijde mobiliteitspartner van het Internationaal Olympisch Comité en het Internationaal Paralympisch Comité een wagenpark van meer dan 2650 geëlektrificeerde voertuigen en 700 elektrische last-mile mobiliteitsoplossingen leveren.

Harrison legt uit dat onder deze oplossingen 250 Accessible People Movers (APM’s) zijn, opnieuw ontworpen voor Parijs 2024 en gebouwd in Europa om beter te voldoen aan de lokale vereisten voor Parijs: “Het voertuig is ontworpen om last-mile service te bieden en mensen met toegankelijkheidsbehoeften te vervoeren. Na de Spelen zal de vloot APM’s deel uitmaken van onze duurzame nalatenschap voor Parijs.”

• batterij-elektrisch
• Kenshiki Forum 2023
• koolstofneutraliteit
• waterstof-elektrisch