In 2022 werd de bZ4X gelanceerd. Het model zette de standaard voor de aanpak van Toyota bij de ontwikkeling van nieuwe, volledig elektrische SUV’s. Een goed ruimte-aanbod, sterke All-Wheel Drive prestaties, efficiënte aandrijflijnen en de essentiële Toyota quality, durability en reliability (QDR): kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

De bZ4X is een verkoopsucces gebleken, met meer dan 150.000 verkochte exemplaren sinds de lancering. In Europa is de bZ4X over het afgelopen kalenderjaar het derde populairste model in zijn segment. Het model kreeg sinds de introductie vooral lof voor zijn dynamische prestaties, met name onder winterse omstandigheden, en voor zijn echte offroad-capaciteiten.

In vrijwel alle opzichten verbeterd

Dit was slechts het begin. Toyota heeft in de filosofie van Kaizen continu gewerkt aan verbeteringen van alle aspecten van de bZ4X om het niveau van prestaties, efficiëntie, comfort en rijplezier verder te verhogen. Mede door goed te luisteren naar onze klanten is de nieuwe bZ4X vrijwel in alle opzichten verbeterd. De elektrische aandrijflijn is volledig vernieuwd met nieuwe batterijen die meer vermogen bieden, sneller opladen en een groter rijbereik bieden. Met twee batterijformaten is er meer keuze voor de klant, met versies die passen bij verschillende rijbehoeften en budgetten.

Gemoedsrust wordt geboden door Toyota’s Battery Care Programma, dat garandeert dat 70% van de oorspronkelijke batterijcapaciteit behouden blijft tot 1.000.000 km of 10 jaar gebruik*. Toyota is hiermee koploper in de branche.

Kortere laadtijden

Naast meer vermogen zijn de oplaadtijden korter en is de actieradius groter. De nieuwe Executive-uitvoering is uitgerust met een 22 kW AC-boordlader, waarmee de auto in 3,7 uur van 0-100% te laden is. De vernieuwde eAxles, met geïntegreerde elektromotor, transaxle en omvormer, zijn gericht op het verminderen van interne energieverliezen, wat de prestaties efficiënter maakt.

Afstelling van onderstel voor meer rijplezier én comfort

Bij de gedetailleerde afstelling van de ophanging en de maatregelen om de carrosseriestijfheid te vergroten, is prioriteit gegeven aan het rijgedrag, de stuurrespons en het rijcomfort.

Stiller en comfortabeler interieur met nieuw dashboard

Het opvallende ‘hammerhead’-ontwerp van de voorkant van de bZ4X wordt nog meer benadrukt door nieuwe ontwerpaanpassingen, terwijl het open en ruime interieur is voorzien van een nieuw, horizontaal georiënteerd dashboard met een vergroot (14 inch) multimediadisplay en een “digital island”-middenconsole. Er is een reeks maatregelen genomen om het geluid en de trillingen in het interieur verder te verminderen.

Nieuwe batterijen met verbeterde prestaties

• Twee nieuwe lithium-ionbatterijopties met 57,7 of 73,1 kWh (bruto) afkomstig van PPES – een joint venture van Toyota Motor Corporation en Panasonic Corporation
• Geoptimaliseerd ontwerp biedt plaats aan meer cellen, wat bijdraagt aan een grotere actieradius – tot 569 km (WLTP-cyclus)
• AWD-model trekvermogen is verdubbeld naar 1.500 kg
• Verbeterde prestaties dankzij nieuw batterijkoelsysteem
• Verbeterde oplaadtijden bij lage temperaturen dankzij batterijverwarming en preconditioneringsfuncties

De nieuwe bZ4X biedt consumenten meer keuze en is nu leverbaar met een batterij van 57,7 kWh of 73,1 kWh (bruto capaciteit). De 57,7 kWh-batterij is exclusief voor de bZ4X met voorwielaandrijving in de middenklasse. De batterij met een hogere capaciteit van 73,1 kWh is beschikbaar in zowel de voorwielaangedreven versie als de AWD-versie.

De bZ4X met de maximale range is de voorwielaangedreven versie met het 73,1 kWh-batterijpakket en 18-inch velgen. Deze versie heeft een WLTP-range van 569 km op een volledig opgeladen batterij. De AWD-variant is ook leverbaar met 18-inch velgen voor een grotere range. De AWD-versie heeft nu een maximaal geremd trekvermogen tot 1.500 kilogram, een verdubbeling ten opzichte van de vorige bZ4X.

Nieuwe batterijstructuur

De nieuwe batterijen, geleverd door Prime Planet Energy & Solutions (PPES), zijn zo geconfigureerd dat er meer cellen – 26 – in elke module kunnen worden ondergebracht, zonder dat de totale afmetingen van de eenheid toenemen. De 57,7 kWh-batterij heeft 78 cellen en de nieuwe eenheid met hoge capaciteit 104 cellen. De vorige batterij in de bZ4X had 96 cellen. PPES is een joint venture van Toyota Motor Corporation (51%) en Panasonic Corporation (49%), opgericht in 2019.

Verbeterde laadtijden

Toyota streefde ernaar om de nieuwe bZ4X te voorzien van verbeterde DC-oplaadtijden en consistente hoge prestaties bij een breed temperatuurbereik, met name bij koude omstandigheden. Dit is bereikt door een reeks maatregelen, waaronder verbeteringen aan de batterij en de besturingssystemen, aanpassingen aan de software en hardware, en een nieuw preconditioneringssysteem. Voor AC-opladen is een nieuwe 22 kW-boordlader standaard voor de bZ4X Executive. De andere versies beschikken over een 11 kW-boordlader.

Preconditionering van de batterij

Een nieuwe functie voor het preconditioneren van de batterij is essentieel voor het verkorten van de oplaadtijden, met name in koude klimaten. Dit zorgt ervoor dat de batterij op de optimale temperatuur is wanneer het opladen begint. Als de batterij volledig is voorverwarmd, duurt het DC-snelladen van 10 tot 80% 28 minuten, een prestatie die consistent is bij buitentemperaturen van -10 tot +25 °C.

De bestuurder kan de voorverwarming handmatig activeren via het multimediasysteem, deze op een bepaald tijdstip laten starten, of deze wordt automatisch ingeschakeld wanneer een snellaadpunt als bestemming in het navigatiesysteem van de auto is geprogrammeerd.

Consistente prestaties met batterijkoeling en -verwarming

Het watergekoelde systeem van de batterij maakt indien nodig gebruik van koelmiddel uit het airconditioningsysteem van de auto om de temperatuur van het koelmiddel te verlagen. De koeler werkt vanaf de onderkant van de batterij, zodat elke cel gelijkmatig wordt gekoeld.

De standaard warmtepomp in het airconditioningsysteem zorgt voor energiezuinige prestaties.

De batterijverwarmingsfunctie zorgt voor een gelijkmatige verwarming van alle cellen, met een consistente werking, zelfs bij zeer lage temperaturen, waardoor de oplaadtijd wordt verkort. Het systeem maakt gebruik van een water-waterwarmtewisselaar die zich tussen de hoge- en lage-temperatuurkoelvloeistofcircuits bevindt.

Bestuurdersinformatie

De bestuurder wordt op de hoogte gehouden van belangrijke prestatiegegevens van de batterij dankzij nieuwe functies die zijn toegevoegd aan de 7-inch combimeter. Deze omvatten het huidige (realtime) laadvermogen, de resterende tijd om 80% SoC te bereiken en de gezondheidstoestand van de batterij, met resterende capaciteit.

BEV-navigatie

De nieuwe bZ4X beschikt over een BEV-navigatiefunctie die automatisch een route voorstelt met aanbevolen handige laadstations, op basis van de laadstatus van de batterij en het resterende rijbereik. De functie is dynamisch, dus aanbevelingen worden in realtime bijgewerkt op basis van het werkelijke energieverbruik van de auto tijdens het rijden.

Zonnepaneel

Een dak met zonnecellen is als optie verkrijgbaar op de bZ4X Executive. Dit vangt zonne-energie op om de batterij bij te laden. De daadwerkelijke actieradius is afhankelijk van de locatie en de lichtomstandigheden. Bij tests van Toyota leverde 2.200 uur zonlicht per jaar in Nagoya, Japan, bijvoorbeeld voldoende energie op voor maximaal 1.800 km rijden.

Aandrijflijn met nieuwe eAxles

• Nieuwe compacte en lichtgewicht eAxles, waarin de elektrische transaxle, motor en omvormer zijn geïntegreerd
• Efficiëntere omvormerprestaties met nieuwe halfgeleiders van siliciumcarbide (SiC)
• Interne energieverliezen verder verminderd
• Verbeterde dynamische prestaties van de vierwielaandrijving (AWD) met een nieuw bochtencontrolesysteem om het aandrijfkoppel voor en achter in bochten te regelen

De volledig vernieuwde BEV-architectuur van de bZ4X is uitgerust met geavanceerde eAxles. Deze compacte en lichtgewicht eAxles combineren de belangrijkste elektrische aandrijfcomponenten – de transaxle, elektromotor en omvormer – in één geïntegreerd systeem. Dankzij het ruimtebesparende ontwerp zijn de overhangen korter, het zwaartepunt lager en ontstaat er extra ruimte voor zowel inzittenden als bagage.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe bZ4X is gefocust op zowel prestaties als efficiëntie, met als doel meer vermogen te leveren bij een lager energieverbruik.

Een van de krachtigste Toyota-modellen in Europa

Het maximale vermogen van de voorste elektromotor is met meer dan 11% toegenomen, van 150 naar 167 kW, terwijl het vermogen van de achterste unit steeg van 80 naar 87 kW. In de bZ4X met All-Wheel Drive bedraagt het totale systeemvermogen 252 kW (343 pk), waarmee dit een van de krachtigste Toyota-modellen in Europa is buiten de GAZOO Racing-modellen. Dit vermogen wordt moeiteloos verwerkt door de aandrijflijn, die is uitgerust met een preload-differentieel en aandrijfassen van gelijke lengte voor optimale stabiliteit en rechtuitrijgedrag.

Nieuwe siliciumcarbide (SiC) halfgeleiders in de omvormer spelen een sleutelrol in deze vooruitgang. Ze zijn efficiënter dan de eerdere siliciumvariant, vooral bij het verwerken van hoge spanningen, het functioneren bij hoge temperaturen en het leveren van meer vermogen.

Toyota heeft bovendien waar mogelijk energieverliezen verder beperkt. Zo werd een superfijn polijstproces toegepast op de tandoppervlakken in de transaxle, en is een elektrische oliepomp geïntroduceerd die minder energie verbruikt dan het voorgaande mechanische type.

Verbeterde krachtdistributie

De rijervaring in de bZ4X AWD is verfijnd met een nieuw bochtcontrolesysteem dat de beoogde rijlijn van de bestuurder voorspelt op basis van factoren zoals voertuigsnelheid en stuurhoek. De verdeling van het aandrijfkoppel tussen voor- en achteras wordt automatisch aangepast om stabiele, controleerbare prestaties te garanderen die passen bij de rijomstandigheden.

• Bij het insturen wordt meer aandrijfkoppel naar de voorwielen gestuurd voor een snellere respons.
• Tijdens het nemen van de bocht wordt meer koppel naar de achterwielen gestuurd om de lijn van de bestuurder nauwkeurig te volgen.
• Bij het uitrijden van de bocht neemt het achterwielaandrijfkoppel verder toe voor extra tractie en een directer acceleratiegevoel.

Wanneer het systeem wielslip detecteert of sneeuw op de weg signaleert, wordt de nadruk gelegd op stabiliteit, door de verdeling van het koppel naar de achterwielen aan te passen.

All-Wheel Drive een offroadprestaties

• Authentieke offroadcapaciteiten dankzij X-MODE en Grip Control
• Multi-Terrain Monitor met zicht onder de auto
• 500 mm doorwaaddiepte
• Panoramic View Monitor beschikbaar voor nauwkeurig manoeuvreren en parkeren

Het AWD-systeem van de bZ4X is ontwikkeld door Toyota in samenwerking met projectpartner Subaru. In 2022 werd het geïntroduceerd als een geheel nieuw pakket dat profiteert van de uitgebreide technische kennis en ervaring van beide bedrijven. Het leverde een ongekende nieuwe waarde op voor BEV’s en gaf de SUV echte, toonaangevende offroad-rijcapaciteiten – een primeur voor een volledig elektrische SUV.

Het systeem biedt de bestuurder een reeks selecteerbare X-MODE-instellingen die de prestaties van het voertuig aanpassen bij het rijden in modder of sneeuw, bij diepe modder en sneeuw bij snelheden onder de 20 km/u, en bij zwaardere offroad-omstandigheden met behulp van Grip Control bij snelheden onder de 10 km/u.

Door X-MODE met Grip Control te gebruiken, kan de bestuurder zich concentreren op nauwkeurig sturen, terwijl het systeem de snelheid van het voertuig regelt, of het voertuig nu bergafwaarts, bergopwaarts of op vlak terrein rijdt. Op hellingen kan de bestuurder ook gebruikmaken van de Downhill Assist Control van de auto voor een vergelijkbaar niveau van ondersteuning.

De offroad-capaciteiten van de nieuwe bZ4X strekken zich ook uit tot een doorwaaddiepte van 500 mm.

Multi-Terrain Monitor

Er is een Multi-Terrain Monitor (MTM) beschikbaar om de bestuurder te helpen de omstandigheden te beoordelen tijdens het offroad rijden. Het systeem maakt gebruik van vier camera’s die een realtime beeld geven van de directe omgeving van de auto, waardoor dode hoeken worden geëlimineerd. Er is ook een beeld onder de auto om de bestuurder te helpen de positie van de achterwielen en het wegdek te controleren.

Wanneer X-MODE is geactiveerd, toont het systeem een naadloos samengesteld beeld van de onderzijde en beide zijkanten van de auto, inclusief een hellingshoekmeter en de mate van pitch en rol.

Panoramic View Monitor

De Panoramic View Monitor ondersteunt bij nauwkeurig parkeren en manoeuvreren en biedt, net als de MTM, een onderzichtoptie. De nieuwste versie verkleint dode hoeken verder en kan bovendien via spraakopdrachten worden bediend.

Nieuw exterieur- en interieurontwerp

• Herkenbaar ‘hammerhead’-ontwerp aan de voorkant benadrukt door nieuwe centrale lichtbalk
• Het nieuwe, slanke horizontale dashboard vergroot het gevoel van ruimte en openheid in de cabine
• Nieuw 14-inch multimediascherm en ‘digital island’-middenconsole
• Meer sfeer en licht dankzij 64-kleurige sfeerverlichting en optioneel panoramadak voor Executive-uitvoering
• Nieuwe bekledingsmaterialen gemaakt van gerecycled PET

Nieuwe voorkant

Het ontwerp van de Toyota bZ4X straalt een robuuste, moderne en verfijnde stijl uit die stedelijke elegantie combineert met avontuurlijke kracht.

Het vernieuwde exterieur benadrukt het hammerhead-ontwerp, kenmerkend voor verschillende nieuwe modellen van Toyota. De slanke koplampen zijn met elkaar verbonden door een nieuwe centrale ledlamp. De onderste grille en bumper zijn herzien en dragen bij aan een stabiele, solide uitstraling. Nieuwe pianozwarte wielkastranden versterken het elegante en strakke uiterlijk.

De scherpe, eigentijdse styling van de bZ4X wordt versterkt door een ruime keuze aan lakkleuren, in monotone of contrasterende bi-tone afwerkingen. De nieuw ontworpen 18-inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van aerodynamische, kunststof wielcovers. De nieuwe optionele 20-inch velgen zijn volledig van lichtmetaal met een contrasterende zwarte en gepolijste afwerking en kunststof accenten die de luchtstroom optimaliseren.

Lagere luchtweerstand

Verdere stylingdetails verbeteren de aerodynamische prestaties van de auto. Bij versies zonder hoog gemonteerde spoiler is de bovenrand van de ducktail-spoiler met 5 mm verhoogd en is de achterste sierlijst dichter bij het niveau van de achterruit gebracht.

Ook de onderzijde van de auto is gladder gemaakt, met een grotere oppervlakte van de bodemplaat. Deze aanpassingen verlagen de luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van 0,29 naar 0,27, wat bijdraagt aan betere efficiëntie en een groter rijbereik.

Interieur met nieuw instrumentenpaneel

Het volledig nieuwe, ultradunne instrumentenpaneel heeft een horizontaal ontwerp dat het gevoel van ruimte en openheid in het interieur versterkt. De elegante eenheid loopt vloeiend over in de bovenste deurpanelen en bevat nieuwe, slankere luchtroosters tussen een lager paneel en het bovenoppervlak.

Het instrumentendisplay van de bestuurder is hoger geplaatst dan het stuurwiel, waardoor de ogen minder hoeven te bewegen om informatie af te lezen. Het stuurwiel is nu volledig verwarmbaar (standaard) en nieuwe paddleschakelaars maken het mogelijk de mate van remenergieregeneratie te regelen – met vier beschikbare niveaus.

Het digitale bestuurdersdisplay biedt extra BEV-specifieke informatie, zoals laadtijden, laadprestaties en resterende tijd tot 80% acculading. Een indicator voor de batterijconditie is een nieuwe functie die de bestuurder volledige transparantie geeft over de gezondheid en resterende capaciteit van de batterij – geheel in lijn met Toyota’s kernwaarden kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid en het bijbehorende batterijzorgprogramma.

Het nieuwe, grotere 14-inch multimediascherm vervangt de eerdere 12,3-inch versie en neemt een prominente centrale positie in. De middenconsole is 10 cm verlaagd en vormt nu een zelfstandige “digital island” met een draaischakelaar voor de versnellingskeuze en twee draadloze opladers, voor bestuurder en bijrijder.

Achterin zijn twee USB-poorten toegevoegd met een hoger vermogen (60W in plaats van 15W) met een beter toegankelijke positie boven op de middenconsole, ideaal voor het aansluiten van smartphones en tablets. De luchtroosters achterin zijn dichter bij de passagiers geplaatst voor een beter comfort. De console biedt bovendien praktische opbergruimte, waaronder een onderlade die groot genoeg is voor een paar schoenen of een tissuebox. De opbergbox opent naar links of rechts en biedt plaats voor een tablet, EHBO-kit en bril. Bekerhouders en deurvakken zijn opnieuw ontworpen om zowel kleine als grote flessen te kunnen herbergen.

Efficiënt airconditioningsysteem

Het systeem werkt met twee luchtlagen: frisse, droge lucht wordt boven in het interieur toegevoerd om condensvorming te voorkomen, terwijl warme lucht onderin bij de voeten circuleert voor efficiënte verwarming met minder energieverbruik.

De verbeterde ECO-modus richt de verwarming op de bestuurder wanneer andere zitplaatsen onbezet zijn. Daarbij worden luchtstroom, temperatuur, stoel- en stuurverwarming automatisch geregeld om een comfortabele, energiezuinige omgeving te creëren.

Panoramadak

Het interieur voelt lichter en ruimer aan dankzij de verwijdering van de centrale dwarsbalk in het panoramische dak. Door gebruik van ultrasterk staal en versterkte verbindingspunten is de glasoppervlakte met 20% vergroot.

Sfeerverlichting

Een nieuw ambient lighting-systeem biedt keuze uit 64 kleuren om de gewenste sfeer te creëren – van ontspannen en koel tot sportief en energiek. De verlichting is daarnaast gekoppeld aan het standaard Safe Exit Assist-systeem: wanneer er gevaar dreigt bij het openen van een deur, lichten de binnenste deurhendels rood op als waarschuwing.

Nieuwe gerecyclede bekledingsmaterialen

Afhankelijk van het uitrustingsniveau zijn er verschillende bekledingsopties waarbij gebruik wordt gemaakt van gerecyclede en niet-dierlijke producten. Deze omvatten een nieuwe stof gemaakt van gerecycled PET-garen en een zacht maar duurzaam synthetisch leer.

Het modulaire eTNGA platform

• Het modulaire eTNGA EV-platform van Toyota biedt fundamentele voordelen zoals een hoge carrosseriestijfheid, een laag zwaartepunt en een responsieve rijdynamiek
• Aluminium verstevigingen zijn geïntroduceerd om het nieuwe, bredere batterijpakket te beschermen
• De lange wielbasis draagt bij aan een ruime cabine en bagageruimte

Het eTNGA-platform van de bZ4X – het modulaire platform van Toyota dat speciaal is ontworpen voor batterij-elektrische voertuigen – geeft de auto verschillende voordelen: een zeer stijve carrosserie, een laag zwaartepunt en responsieve, controleerbare rijeigenschappen.

Aangezien de nieuwe batterij 170 mm breder is dan de vorige, is het platform geüpdatet met aluminium verstevigingen voor extra bescherming bij een zijdelingse botsing.

Dankzij het modulaire platformontwerp van eTNGA kon het worden ontwikkeld voor elektrische voertuigen van verschillende typen en afmetingen, met batterijen met verschillende afmetingen en vermogens, en met voorwiel- of vierwielaandrijving.

Ook toegepast op geheel nieuwe Toyota C-HR+

Naast de bZ4X wordt het ook toegepast in de geheel nieuwe Toyota C-HR+, die in het voorjaar van 2026 op de markt komt in Nederland.

Langere wielbasis dan huidige Toyota RAV4

In de bZ4X maakt het platform een lange wielbasis van 2.850 mm mogelijk – 160 mm langer dan de wielbasis van de huidige Toyota RAV4. Het resultaat is een uitstekende binnenruimte, zowel in de cabine als in de bagageruimte. Met name de passagiers op de achterbank genieten van beenruimte die vergelijkbaar is met die van grotere modellen.

De flexibele laadruimte heeft een tweevoudige laadvloer en een ruimte onder de vloer die kan worden gebruikt om de laadhoogte met 71 mm te vergroten. Met de achterbank op zijn plaats en de laadvloer in de laagste stand is er maximaal 452 l (VDA) beschikbaar – genoeg ruimte voor drie koffers van 82 l of twee mountainbikes. Onder de vloerplaat bevinden zich een gereedschapsset en ruimte voor de oplaadkabel van de auto en een gevarendriehoek. Ook de opvouwbare bagagecover kan hier worden opgeborgen.

Rijdynamiek en comfort

• Afstelling van de ophanging om het comfort en de dynamische prestaties te verbeteren
• Geoptimaliseerde veer- en demperwaarden, met de nadruk op een verbeterd rijcomfort voor passagiers op de achterbank
• Aanpassingen voor verbeterde rechtuitstabiliteit en voorspelbaar rijgedrag

Het rijgedrag van de bZ4X wordt door critici zeer gewaardeerd, met name bij het rijden offroad of op oneffen oppervlakken. Toch heeft Toyota een reeks aanpassingen aan de ophanging van de auto doorgevoerd om het comfort – met name voor passagiers op de achterbank – het dynamische gedrag en de stuurrespons te verbeteren.

De veer- en demperconstanten zijn afgestemd om het comfort, de stabiliteit en de controleerbaarheid te verhogen. Het schokgevoel, met name voor passagiers achterin, is verminderd, waardoor lange ritten comfortabeler worden.

Aanpassing van de bus van de voorste onderarm zorgt voor een betere rechtuitstabiliteit en voorspelbaar rijgedrag in natte en besneeuwde omstandigheden. De controle en het reactievermogen worden verder verbeterd door een stijve bevestiging voor het stuurhuis in plaats van de oorspronkelijke lagerbus en de introductie van een dikkere en stijvere radiatorbevestiging.

Het rijcomfort wordt verbeterd door het gebruik van een sterk dempende carrosserielijm in de vloer van de auto om de trillingsabsorptie te vergroten.

Een stillere cabine

Door het lagere geluidsniveau van de aandrijflijn worden andere externe geluiden beter hoorbaar. Een reeks nieuwe maatregelen zorgt voor een verdere vermindering van het geluidsniveau in de cabine van de nieuwe bZ4X.

Deze omvatten akoestisch glas in de voorste zijruiten en schuimmateriaal op belangrijke punten in het binnenframe van de carrosserie. De geluiden die de cabine binnenkomen worden verminderd door een nieuwe geluiddemper onder de achtervloer en nieuwe geluidsabsorberende materialen in de binnenbekleding van de achterschermen. Een verbetering van de dempingsprestaties van de achterste motorsteunen vermindert trillingen bij het rijden over een ruw wegdek.

Daarnaast worden geluiddempers in de achterste wielkasten gebruikt en is de afdichting van de achterste zijruiten verbeterd.

Toyota T-Mate veiligheid en bestuurdersassistentie

• Uitgebreid pakket actieve veiligheids- en bestuurdersassistentiesystemen
• Nieuwste generatie Toyota Safety Sense-functies
• Over-the-air software-updates zorgen voor een gemakkelijke, naadloze levering van de nieuwste systeemontwikkelingen

De nieuwe bZ4X bouwt voort op het uitgebreide Toyota T-Mate-pakket van het model met een breed scala aan ondersteunings- en veiligheidsfuncties, waaronder de nieuwste generatie Toyota Safety Sense.

De preventieve veiligheidssystemen kunnen een breder scala aan ongevalsrisicoscenario’s tijdens het dagelijkse rijden detecteren, de bestuurder waarschuwen en indien nodig aandrijfkracht, stuur- en remondersteuning inzetten om een botsing te helpen voorkomen of de gevolgen te verminderen als een botsing niet kan worden voorkomen.

Pre-Collision System

Als een bestuurder bijvoorbeeld op een druk kruispunt links of rechts afslaat, vormt niet alleen het tegemoetkomende en kruisende verkeer een gevaar, maar ook voetgangers of fietsers die de weg oversteken waar de bestuurder naartoe wil. Het Pre-Collision System (PCS) controleert de weg op deze gevaren en waarschuwt de bestuurder of activeert de noodrem als er een direct risico op een botsing bestaat.

Emergency Steering Assist

Een voetganger die van de stoeprand stapt of een voertuig dat langs de weg is gestrand, kan de bestuurder ertoe aanzetten om uit te wijken. Het PCS biedt Emergency Steering Assist, dat helpt om het gevaar te omzeilen en tegelijkertijd de auto stabiel en binnen de rijstrook te houden. Het systeem herkent ook wanneer er een risico op een botsing bestaat door plotselinge, scherpe acceleratie tijdens het rijden met lage snelheid, en regelt automatisch de aandrijfkracht en remcontrole.

Zelfs een kortstondig verlies van concentratie kan ervoor zorgen dat een auto van zijn koers afwijkt. Met Lane Trace Assist blijft de bZ4X op het juiste pad, geleid door de markeringen op de weg, de wegrand of het voorliggende voertuig. Het systeem werkt samen met de Full-Range Adaptive Cruise Control, zodat de snelheid van het voertuig veilig wordt aangepast bij het nemen van een bocht op de snelweg. Het houdt ook het gebruik van het stuur, de remmen en het gaspedaal door de bestuurder in de gaten: als deze gedurende een bepaalde tijd niet worden gebruikt, wordt het Emergency Driving Stop System geactiveerd.

Safe Exit Assist

Het standaard Safe Exit Assist helpt het veelvoorkomende risico te voorkomen dat een autodeur onbedoeld wordt geopend in de baan van een voertuig, fietser of voetganger die van achteren nadert. Het systeem maakt gebruik van de Blind Spot Monitor van de auto om de weg te scannen en een waarschuwing te geven als de bestuurder of passagier op het punt staat de deur te openen en er een risico op een botsing bestaat.

Proactive Driving Assist

Met Proactive Driving Assist kan de bZ4X de weg voor zich scannen, botsingsrisico’s berekenen en in een vroeg stadium de remmen en de besturing bedienen om een ongeval te helpen voorkomen. Dit kan bijvoorbeeld een persoon of fietser zijn die zich dicht bij de rand van de weg bevindt of op het punt staat over te steken, of een voertuig dat voor de auto rijdt.

Over-the-air software-updates voor het multimediasysteem en veiligheidsfuncties zorgen ervoor dat de nieuwste ontwikkelingen naadloos worden geleverd, zonder dat de eigenaar zijn auto naar een garage hoeft te brengen.

Connected en Remote Services met de MyToyota-app

• De MyToyota-app biedt toegang tot BEV-specifieke functies en diensten
• Remote Services voor het voorverwarmen of -koelen van de auto voor vertrek
• Gratis EV coaching in Nederland

De MyToyota-app maakt het bezit van een bZ4X eenvoudig en gemakkelijk, met een reeks BEV-specifieke functies en diensten.

Eigenaars kunnen op hun smartphone direct de laadstatus van hun auto bekijken. En voor eenvoudige navigatie naar een oplaadpunt kunnen gebruikers met de functie ‘Send to Car’ een geselecteerde locatie vanaf hun telefoon rechtstreeks naar hun auto verzenden.

De app maakt het verder mogelijk om de klimaatregeling op afstand te activeren, zodat de cabine voorafgaand aan een rit efficiënt kan worden verwarmd of gekoeld, waardoor de belasting van de airconditioning tijdens de rit wordt verminderd en het rijbereik mogelijk wordt vergroot.

Om de actieradius verder te maximaliseren, evalueert een BEV-coachingtool eerdere ritten en geeft advies over hoe de actieradius en efficiëntie kunnen worden verbeterd.

Digitale sleutel

Het gemak van een digitale sleutel maakt deel uit van de standaarduitrusting van de nieuwe bZ4X. Met behulp van een smartphone-app kan de eigenaar de sleutel op afstand delen met anderen, bijvoorbeeld om familieleden toegang te geven tot de auto, of om leveringen, het schoonmaken van de auto of het ophalen voor onderhoud mogelijk te maken. Ook kunnen meerdere auto’s in een huishouden met één telefoon worden bediend.

De gebruiker hoeft alleen zijn telefoon met de digitale sleutel bij zich te hebben om de deuren te ontgrendelen en het EV-systeem te starten. Om met de auto te rijden, moet de app worden geopend.

Gratis EV-coaching voor maximale range

Om de range te optimaliseren zijn diverse hulpsystemen beschikbaar. Zo beschikt de nieuwe bZ4X bijvoorbeeld over een handmatige en automatische voorverwarming van de batterij, waardoor snelladen in koude omstandigheden sneller verloopt. Om al dit soort systemen optimaal in te kunnen zetten, krijgt elke nieuwe eigenaar van de nieuwe Toyota bZ4X, net als bij elke andere batterij-elektrische Toyota, de mogelijkheid om een 1-op-1 EV-coachingsessie te volgen. Zo kan de bestuurder alle functies in de praktijk goed inzetten.

Marktintroductie en uitrustingsniveaus

• Nieuwe bZ4X vanaf halverwege december verkrijgbaar in Nederland
• Drie versies leverbaar: Active Limited Edition, Dynamic en Executive
• Standaarduitrusting omvat nieuw 14-inch multimediascherm, verwarmd stuurwiel, dodehoekmonitor en digitale sleutel

De nieuwe bZ4X wordt in december in Nederland op de markt gebracht. Snelle beslissers kunnen dus nog profiteren van de verlaagde bijtelling voor batterij-elektrische auto’s in 2025.

Het modellengamma is vereenvoudigd tot drie uitrustingsniveaus: Active Limited Edition, Dynamic en Executive. De Active Limited Edition is verkrijgbaar met de 57,7 kWh-batterij en voorwielaandrijving. De Dynamic is leverbaar met de 73,1 kWh-batterij en met voor- en vierwielaandrijving. Dit geldt ook voor de nog luxueuzere Executive.

Belangrijke kenmerken van de basisuitvoering met 57,7 kWh-accu zijn onder meer nieuw ontworpen 18-inch wielen, een 14-inch multimediadisplay, een nanoe™ X luchtkwaliteitssysteem, een verwarmd stuurwiel, verwarmde voorstoelen, Blind Spot Monitor, een 11 kW-boordlader en een digitale sleutel.

Op het gebied van veiligheid beschikt de bZ4X standaard over het Toyota Safety Sense 3-pakket aan veiligheids- en assistentiesystemen, een achteruitrijcamera en parkeersensoren voor en achter. Met onder meer Blind Spot Monitor (BSM), Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC), Lane Departure Alert (LDA), Lane Trace Assist (LTA), Road Sign Assist (RSA) en Pre-Collision System (PCS), zorgt de nieuwe bZ4X voor een ontspannen en veilige rit.

De bZ4X Active Limited Edition is te bestellen vanaf 39.995 euro (fiscale waarde van 38.790 euro). De eerste exemplaren zullen nog in 2025 worden afgeleverd.

Alle prijzen van de nieuwe bZ4X zijn hier te vinden.

• Toyota bZ4X