• Toyota onthult 3^e generatie waterstof-brandstofcel voor het eerst op H2 & FC Expo in Tokio op 19 februari
• Nieuwe systeem heeft hogere efficiëntie en er is gewerkt aan kostenverlaging

Toyota Motor Corporation heeft een nieuw waterstof-brandstofcelsysteem ontwikkeld. De derde generatie fuel cell van Toyota (3rd Gen FC System) wordt komende week voor het eerst aan het publiek getoond op de H2 & FC Expo in Tokio.

Lees verder

Bericht (.doc) Beeld (.zip)

Het gloednieuwe 3e generatie FC-systeem is ontworpen om te voldoen aan de specifieke behoeften van de zakelijke markt met een vergelijkbare levensduur als conventionele dieselmotoren. Bovendien biedt het nieuwe systeem aanzienlijke prestatieverbeteringen, waaronder efficiëntie en een aanzienlijke kostenverlaging in vergelijking met de vorige versie.

Brede toepassing: personenwagens en bedrijfswagens

Naast personenauto’s zal het 3e generatie FC-systeem worden toegepast in lichte en zware bedrijfsvoertuigen en zal op zijn vroegst na 2026 op markten in voornamelijk Japan, Europa, Noord-Amerika en China worden geïntroduceerd.

Publieksdebuut

Het 3e generatie FC-systeem wordt voor het eerst onthuld op woensdag 19 februari tijdens de H2 & FC EXPO (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) in Tokio.

Toyota ziet waterstof als een belangrijke energiedrager in het streven naar koolstofneutraliteit en werkt actief samen met partners in verschillende industrieën.

Belangrijke stap

Toyota promoot verschillende initiatieven op het gebied van “Create, Transport, Store, and Use” van waterstof in relatie tot zijn R&D-activiteiten. Om de gebruiksscenario’s en de toepassing van brandstofceltechnologie verder te versnellen en een waterstofmaatschappij aan te jagen is de voortdurende evolutie van FC-technologie noodzakelijk. Dit 3e generatie brandstofcelsysteem vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts.

Overzicht van het 3e generatie FC-systeem

In 2014 lanceerde Toyota de Mirai fuel cell electric vehicle (FCEV) en sindsdien zijn er ongeveer 28.000 exemplaren van verkocht in meer dan 30 landen . Daarnaast is Toyota sinds 2019 begonnen met de levering van FC-systemen voor gebruik in andere toepassingen, zoals bussen, spoorwegen en stationaire stroomgeneratoren. Inmiddels heeft Toyota wereldwijd meer dan 2700 eenheden geleverd aan meer dan 100 klanten.

In Japan werkt Toyota samen met vele partners om deze systemen in de commerciële sector te implementeren en te helpen bij het creëren van een waterstofeconomie. Het nieuwe 3e generatie FC-systeem is ontwikkeld op basis van feedback van klanten en inzichten uit proof-of-concepts en demonstratietests in de afgelopen jaren.

Hieronder volgen de belangrijkste kenmerken van het 3e generatie FC-systeem:

• Verbetering van de duurzaamheid. Tot twee keer die van de vorige generatie, waardoor een levensduur wordt bereikt die vergelijkbaar is met die van dieselmotoren en een onderhoudsvrij ontwerp.
• Verbeterde efficiëntie van 1,2x die van de vorige generatie, waardoor een 20% grotere actieradius mogelijk is.
• Aanzienlijke kostenreductie door innovaties in celontwerp en fabricageprocessen.

Uitbreiding van het assortiment

Het 3e generatie FC-systeem kan worden toegepast in een verscheidenheid aan commerciële voertuigen, personenauto’s en universele toepassingen, zoals stationaire generatoren, spoorwegen en schepen. Voor personenauto’s zorgt de verbeterde brandstofefficiëntie voor een groter rijbereik voor nog meer gemoedsrust. Voor zware bedrijfsvoertuigen biedt het nieuwe FC-systeem een duurzaamheid die vergelijkbaar is met dieselmotoren en een hoog vermogen. Door het systeem compacter te ontwerpen, kan het bovendien gemakkelijker worden geïntegreerd in verschillende bedrijfsvoertuigen.

Samenwerking met lokale overheden en bedrijven

Toyota zal zich blijven inspannen voor de realisatie van een waterstofmaatschappij in samenwerking met lokale overheden en andere bedrijven, verenigingen en organisaties.

• FCEV
• H2 & FC EXPO
• Toyota Mirai
• waterstof