Als Toyota’s eerste grote lichte bestelwagen (HDV) in Europa vormt hij samen met de vernieuwde PROACE CITY, PROACE WORKER, de nieuwe Land Cruiser Van en de Hilux het sluitstuk van het uitgebreide Toyota Professional-assortiment lichte bedrijfsvoertuigen.

Net als alle andere modellen in de PROACE familie – de compacte PROACE CITY (CDV), de praktische PROACE WORKER (MDV) en de VERSO personenversies – is de PROACE Max verkrijgbaar met een batterij-elektrische aandrijflijn die efficiënte prestaties, rijcomfort en transport in grote volumes biedt. De aandrijflijn kan gecombineerd worden met een verscheidenheid aan configuraties, waarmee hij geschikt is te maken voor elke taak, zonder in te boeten aan praktische bruikbaarheid of betrouwbaarheid.

Multi-path strategie

De elektrificatie van het lichte bedrijfsgamma benadrukt Toyota’s multi-path strategie op weg naar koolstofneutraliteit. Toyota is van mening dat alle klanten toegang moeten hebben tot een verscheidenheid aan betaalbare en praktische opties om het tempo van de CO2-reductie vandaag te versnellen en bij te dragen aan de overgang naar emissievrije mobiliteit in de toekomst.

Naast zijn laadvermogen en prestaties presenteert de PROACE MAX een opvallend exterieurdesign, gericht op een nieuwe frontpartij die een nieuwe PROACE-familie-identiteit creëert. Dit omvat een stijlvol bovenelement in de carrosseriekleur van de bestelwagen, dat zich uitstrekt rond de matzwarte grille en overgaat in de in kleur afgestemde voorbumper. De doelgerichte look wordt benadrukt door de volledig LED-koplampen. De mistlampen voor hebben een bochtenfunctie voor nog beter zicht.

In het interieur zijn een 10-inch touchscreen en een 7-inch TFT-kleurenscherm voor het instrumentarium leverbaar. Deze zijn standaard op de luxe batterij-elektrische versies en optioneel leverbaar op de hogere uitvoeringen van de dieselversies (alle details over de infotainment- en connectiviteitsfuncties vindt u in het multimediagedeelte hieronder).

Om ervoor te zorgen dat de meest uiteenlopende klanten worden bediend, biedt de PROACE Max ombouwmogelijkheden, zowel af fabriek als op maat gemaakt door erkende Toyota-specialisten in Nederland. Op dezelfde manier is er een breed scala aan accessoires beschikbaar voor verschillende gebruikers- en bedrijfsbehoeften.

Veelzijdigheid en laadvolumes tot 17m³

Het volledig nieuwe PROACE MAX-assortiment omvat een breed scala aan afmetingen, waardoor klanten een ruime keuze hebben bij het selecteren van het voertuigformaat dat het beste past bij hun behoeften, samen met tal van ombouwmogelijkheden.

Als bestelwagen kunt u kiezen uit zes verschillende formaten, gebaseerd op twee wielbasisopties (3.450 mm en 4.035 mm), drie lengtes (5.413 mm, 5.998 mm en 6.363 mm) en drie hoogtes (2.254 mm, 2.524 mm en 2.764 mm). Deze combinaties bieden een laadruimtevolume van 10 m3 tot 17 m3, met genoeg ruimte om tot vijf europallets comfortabel te vervoeren.

Om het laadvermogen in de juiste context te plaatsen: de L4 H3 PROACE MAX biedt drie keer zoveel laadvolume als de grootste PROACE WORKER.

De gesloten bestelwagens zijn slechts één element in het verhaal van de PROACE MAX: hij is ook verkrijgbaar in af fabriek gebouwde een- of driewegkipper- en kiepconfiguraties en als Crew Cab met een tweede rij van vier zitplaatsen, waardoor het aantal zitplaatsen op zeven komt (zie hieronder voor meer details over de ombouwopties).

Het bruto voertuiggewicht varieert van 3.300 kg tot 3.500 kg voor de dieselmodellen en tot 3.500 kg voor de batterij-elektrische varianten, afhankelijk van de voertuigconfiguratie. De batterij-elektrische PROACE MAX heeft een maximaal laadvermogen van 1.500 kg en een trekvermogen van 2.400 kg. Met dieselmotor is het maximale laadvermogen 1.500 kg en het trekvermogen 3.000 kg, afhankelijk van de combinatie van voertuiglengte en -hoogte.

Kracht en efficiëntie met de batterij-elektrische PROACE MAX

Een krachtige batterij-elektrische aandrijflijn biedt de PROACE MAX het vermogen, het comfort en de kostenefficiëntie van elektrisch rijden. De aandrijflijn biedt een vermogen van 200 kW/272 pk en een koppel van 410 Nm, waardoor het voertuig de kracht heeft om de zwaarste klussen aan te kunnen.

Met een actieradius tot 420 km (WLTP gemengde cyclus) kan de PROACE MAX de typische dagelijkse taken comfortabel aan. De bestuurder kan de prestaties met drie rijmodi aan zijn behoeften aanpassen met behulp van een knop naast de versnellingspook op de console:

• De ECO-modus optimaliseert het rijbereik en beperkt het vermogen tot 120 kW (163 DIN-pk).
• De NORMAL-modus biedt een goede balans tussen vermogen en efficiëntie en beperkt het vermogen tot 160 kW (218 DIN-pk).
• In de POWER-modus ligt de nadruk op topprestaties, waardoor het systeem zijn volledige potentieel van 200 kW (270 DIN-pk) kan leveren.

Voordelen van regeneratief remmen

Het regeneratieve remsysteem biedt nog meer voordelen. Het systeem vangt kinetische energie op die wordt gegenereerd tijdens het vertragen en remmen en voert deze energie terug als elektrische energie om de batterij op te laden.

De bestuurder kan het gewenste niveau van regeneratief remmen selecteren met behulp van peddels achter het stuurwiel. Er zijn vier niveaus waaruit de bestuurder kan kiezen, zodat hij in verschillende mate kan vertragen wanneer hij het gaspedaal loslaat. Hoe hoger het niveau, hoe sneller de auto afremt en hoe meer energie er wordt teruggewonnen.

Snelladen met 150 kW

De lithium-ionbatterij van 110 kWh kan in slechts 55 minuten tot 80% worden opgeladen met behulp van een 150 kW snellader, waardoor de stilstandtijd van het voertuig tot een minimum wordt beperkt. Het voertuig heeft een 11 kW AC-lader aan boord om ’s nachts of wanneer het voertuig voor langere tijd geparkeerd staat opladen voor bedrijven en thuis te ondersteunen; een 22 kW AC-lader zal in 2025 worden geïntroduceerd.

Drie dieselvarianten

Er zijn ook drie dieselmotoren beschikbaar. Het instapmodel is een 2,2-liter met handgeschakelde zesversnellingsbak en biedt 88 kW/120 pk en 320 Nm.

De tweede motor is een 103 kW/140 pk sterke variant van de 2,2 liter dieselmotor, met handgeschakelde zesversnellingsbak of achttrapsautomaat, goed voor respectievelijk 350 Nm of 380 Nm.

De krachtigste 2,2 liter dieselmotor, ook met handgeschakelde of automatische transmissie, levert 132 kW/180 pk en een koppel van 380 Nm (handgeschakeld) of 450 Nm (automaat) en is zeer geschikt voor zware toepassingen.

Met een CO2-uitstoot van 198 g/km behoren de dieselversies van de PROACE MAX de beste in zijn klasse. Alle PROACE MAX-modellen hebben voorwielaandrijving, zoals de meeste andere modellen op de markt van grote bestelwagens.

Maatwerkoplossingen

Ongeveer 90% van de HDV’s die in Europa worden verkocht, zijn op de een of andere manier aangepast of maken gebruik van accessoires. Dit kan variëren van eenvoudige bedrijfskleuren, binnenbekleding en koeling tot volledige carrosserieconversies om aan specifieke bedrijfsbehoeften te voldoen. Toyota speelt in op deze vraag door uitgebreide ombouwmogelijkheden en een uitgebreid assortiment authentieke accessoires met garantie aan te bieden.

Carrosserietypes

Naast de reguliere versies met gesloten bestelwagen en crew cab kan de fabriek ook voertuigen leveren die de klant kan laten aanpassen aan zijn specifieke eisen. Dit zijn een chassis cabine en platform cabine, beide verkrijgbaar in standaard (5.943 mm) en verlengde (6.308 mm) lengte.

De PROACE MAX is het eerste PROACE-model dat beschikbaar is in de vorm van een chassis cabine, waardoor een breed scala aan verschillende carrosserieën en conversies mogelijk is. De platformcabine heeft geen schutbord en is dus geschikt voor minibus- of camperconversies.

Ook dropside en kipper conversies zijn leverbaar af-fabriek. Deze en de crew cab kunnen worden geleverd met elektrische of diesel aandrijflijnen. Bovendien geldt voor alle fabrieksconversies dezelfde fabrieksgarantie als voor de PROACE MAX gesloten bestelwagens: tot 10 jaar / 200.000 kilometer garantie.

Conversies en maatwerk

Klanten kunnen er zeker van zijn dat hun voertuig perfect is afgestemd op hun bedrijfsbehoeften door middel van ombouw en maatwerk door erkende lokale ombouwers die werken volgens gecertificeerde Toyota-normen. Voor een soepel en tijdbesparend proces kunnen voertuigen rechtstreeks van de fabriek naar de door de klant gekozen gecertificeerde ombouwer worden verzonden.

Accessoires

Vanaf de verkoopstart er een breed assortiment accessoires beschikbaar om het laadvermogen, de veiligheid, de bescherming van de laadruimte en de praktische bruikbaarheid te verbeteren.

Het laadvermogen kan worden verhoogd met een imperiaal en een ladder achteraan, terwijl de laadruimte kan worden uitgerust met een reeks rekken en stellingsystemen. Met de optie van een hoog dak kan de ruimte worden omgetoverd tot een mobiele werkplaats, met opties voor stroomvoorziening.

Bekleding van hout en polypropyleen (tot 50% lichter dan hout) kan worden gespecificeerd en bevestigingsrails en spanbanden kunnen worden toegevoegd om items veilig op te bergen. Er is ook een selectie van sloten met verbeterde beveiliging om uit te kiezen, samen met trekhaakopties voor klanten die aanhangers moeten trekken.

Voor de batterij-elektrische versies zijn kabels, kabeltassen en oplaadpunten verkrijgbaar. Met de Toyota Oplaadservice worden ondernemers verder ontzorgd. Toyota Oplaadservice is een samenwerking aangegaan met Vattenfall InCharge. Hierdoor kan Toyota Oplaadservice een passende oplossing bieden, of gebruikers nu thuis, onderweg of zakelijk willen laden.

Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen

Een uitgebreide reeks standaard Toyota veiligheidstechnologieën biedt gemoedsrust en beschermt de auto en de inzittenden.

De bestuurder wordt ondersteund door de zijwindassistent, die de auto stabiel houdt bij sterke zijwind. Het remt zachtjes en corrigeert de koers zodat de PROACE MAX niet uit zijn rijstrook afwijkt. Mocht er een ongeluk gebeuren, dan verzamelt en bewaart Event Data Recording informatie over de werking en status van het voertuig voor, tijdens en na een botsing.

Traffic Jam Assist, een uitbreiding van de adaptieve cruisecontrol, maakt het rijden in druk verkeer gemakkelijker en veiliger door de voorligger te detecteren en de rijstrookcentrering van de auto aan te houden. Indien nodig zal het systeem de PROACE MAX ook tot stilstand brengen, om vervolgens weer te versnellen tot de vooraf ingestelde snelheid zodra de verkeersstroom weer op gang komt.

Het parkeren en manoeuvreren van het voertuig wordt vergemakkelijkt door de beschikbaarheid van parkeersensoren achteraan, een achteruitrijcamera en 360-waarschuwingen door een reeks van 14 sensoren – 16 op het L4-model.

Multimedia

Een multimediasysteem met een 10-inch high-definition touchscreen wordt standaard geleverd op de batterij-elektrische versies van de PROACE MAX en is als optie verkrijgbaar op de dieselversies. Het pakket omvat een geïntegreerde SIM-kaart voor toegang tot cloud-gebaseerde navigatie met 3D-kaarten en het voordeel van actuele verkeersinformatie op basis van feedback van de community. Andere voorzieningen zijn spraakherkenning die reageert op natuurlijke gesproken commando’s, Bluetooth en DAB-radio-ontvangst. Het instrumentenpaneel voor de bestuurder is een digitaal kleurenscherm van zeven inch.

De dieselmodellen zijn standaard voorzien van een vijf-inch kleurenscherm met een monochroom digitaal instrumentenpaneel.

Eenvoudige, draadloze smartphone-integratie is beschikbaar via Apple CarPlay en Android Auto.

Eerste kwartaal 2025

De PROACE MAX zal gespreid over de Europese markten worden geïntroduceerd. In Nederland worden de eerste exemplaren in het eerste kwartaal van 2025 verwacht. Prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.