De nieuwe DKR GR FC Hilux is ontwikkeld in een kort en intensief programma waarin verschillende partijen nauw samenwerkten. Toyota’s Europese onderzoeks- en ontwikkelingscentrum nabij Brussel werkte hiervoor samen met Overdrive Racing, TOYOTA RACING GmbH in Keulen en Toyota Motor Corporation. Overdrive Racing is verantwoordelijk voor het TOYOTA GAZOO Racing W2RC-team en ontwikkelde ook de DKR GR Hilux.

De bouw van de DKR GR FC Hilux is inmiddels afgerond. De auto doorloopt nu een dynamisch testprogramma ter voorbereiding op zijn wedstrijddebuut.

Dania Akeel achter het stuur

De Saoedische rallyrijder Dania Akeel bestuurt de DKR GR FC Hilux tijdens het testprogramma en bij zijn eerste wedstrijd: de Dakar Rally.

Sinds de start van haar rallyraidcarrière in 2021 heeft Akeel zich ontwikkeld tot een ervaren en succesvolle deelnemer. Tijdens haar eerste Dakar Rally eindigde ze in de top tien van de T3-klasse. In 2025 behaalde ze haar eerste Dakar-etappezege in de Challenger-categorie. In de W2RC-seizoenen van 2025 en 2026 boekte ze meerdere etappezeges. Ook won ze de Challenger-klasse tijdens de Abu Dhabi Desert Challenge, onderdeel van het W2RC. Daarnaast won ze in zowel 2024 als 2025 de FIA Middle East Baja Cup, achter het stuur van een door Overdrive Racing ingezette Toyota Hilux.

Dania Akeel: “Dit is voor mij een geweldige kans om te leren hoe nieuwe technologieën in de autowereld tot leven komen. Om zo’n baanbrekend project vanuit de bestuurdersstoel mee te maken, is een unieke ervaring die ik als een voorrecht beschouw en waar ik veel plezier aan beleef. Dat ik met mijn feedback als rijder kan bijdragen aan de ontwikkeling van deze technologieën, maakt het extra bijzonder.

In rallyraid is een van onze belangrijkste kwaliteiten als rijder dat we op uiteenlopende terreinen en onder verschillende omstandigheden kunnen racen. Dat vraagt om flexibiliteit en het vermogen om effectief om te gaan met een omgeving die voortdurend verandert. Daarmee is rallyraid bij uitstek geschikt om de betrouwbaarheid en duurzaamheid van een nieuwe auto of technologie tot het uiterste te testen. Ik denk dat dit mij ook helpt om mijn vaardigheden verder te ontwikkelen, me aan te passen aan nieuwe technologieën en te groeien als rijder.”

Technische specificaties

De DKR GR FC Hilux is gebaseerd op hetzelfde platform als de DKR GR Hilux en gebruikt hetzelfde buizenframe, dezelfde veiligheidscel, wielophanging en remmen. De auto beschikt over een krachtige aandrijfunit waarin twee brandstofcelstacks zijn gecombineerd tot één systeem. De hogedrukwaterstoftanks zijn van hetzelfde type als die van de Toyota Mirai.

Voor de auto zijn specifiek een e-axle, een IAV Dragoon-regeleenheid en een nieuw elektronicasysteem geselecteerd. Daarnaast worden innovatieve oplossingen toegepast, waaronder carrosseriepanelen van natuurlijke vezels die een deel van de koolstofvezelonderdelen vervangen, en een nieuw koelsysteem voor het hoogspanningssysteem. De auto rijdt op OPEN COUNTRY-banden van TOYO TIRE.

Door onderdelen uit serieproductie te combineren met geavanceerde technologie test GAZOO Racing componenten onder de zware omstandigheden van de Dakar Future Mission 1000-categorie. De opgedane kennis kan vervolgens worden benut bij de ontwikkeling van toekomstige straatauto’s en andere toepassingen van brandstofceltechnologie.

Met de steun van officiële sponsor Jameel Motorsport en partners DENSO, TOYO TIRE, IAV en PRF zet Toyota zijn onderzoek naar de mogelijkheden van waterstof- en brandstofceltechnologie in de autosport voort.

Technische specificaties DKR GR FC Hilux

* FCEV staat voor Fuel Cell Electric Vehicle: een elektrische auto met brandstofcel. De elektriciteit voor de aandrijving wordt aan boord door de brandstofcel opgewekt uit waterstof. Die waterstof kan worden geproduceerd uit verschillende energiebronnen, waaronder fossiele bronnen. Andere fasen van de levenscyclus van de auto kunnen wel gepaard gaan met uitstoot, waaronder de productie, het onderhoud en de verwerking aan het einde van de levensduur. Ook bij de productie van waterstof en het dagelijks gebruik van de auto kan uitstoot ontstaan, bijvoorbeeld door slijtage van banden en remmen.