• Bijzondere kleurstelling van #7 GR010 HYBRID is eerbetoon aan TS020 uit 1998
• Toyota nam in 1985 voor het eerst deel aan 24 uur van Le Mans met Toyota 85C

Toyota viert 40 jaar deelname aan de 24 uur van Le Mans met unieke kleurstellingen voor de twee GR010 HYBRID’s. De ene is een eerbetoon aan een iconische raceauto uit het verleden, terwijl de andere de huidige vechtlust weerspiegelt. Beide GR 010 HYBRID’s zijn vastbesloten om op 14 en 15 juni de te strijden voor de overwinning in de 93e editie van de 24 uur van Le Mans.

Lees verder

Bericht (.doc) Beeld (.zip)

De #7 GR010 HYBRID van Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck de Vries krijgt een rood-witte kleurstelling geïnspireerd op de TS020 die in 1998 en 1999 deelnam aan de legendarische race. De unieke livery is bedoeld om fans in contact te brengen met de rijke geschiedenis van endurance-racen en om hun passie voor autosport verder te versterken.

TS020

De TS020 – ook bekend als de GT-One – betoverde fans met zijn ongelooflijke aerodynamische ontwerp en trok een hele nieuwe generatie naar Le Mans dankzij zijn hoofdrol in de eerste editie van de videogame Gran Turismo. Zijn opvallende rood-witte livery is opnieuw ontworpen voor de #7 GR010 HYBRID met specificaties voor 2025. De rode basiskleur krijgt een dynamische uitstraling door gekartelde witte strepen die van voor naar achter over de auto lopen en een onmiskenbare link leggen met de TS020.

Matzwarte kleurstelling voor #8

Toyota GAZOO Racing wil zijn roemrijke Le Mans-erfgoed in ere houden door dit jaar op La Sarthe voor zijn zesde overwinning te gaan. Terwijl de #7 GR010 HYBRID dat verleden weerspiegelt, vertegenwoordigt de matzwarte kleurstelling van de #8 GR010 HYBRID – bestuurd door Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa – het heden. Het vertrouwde ontwerp is gebaseerd op een opvallend GR-logo dat de teamgeest van ‘Speed’ en ‘Hate to lose’ weergeeft, evenals het ‘Prototype’-concept dat staat voor het bouwen van steeds betere raceauto’s en voortdurende evolutie. Beide GR010 HYBRID’s zullen een nieuw logo dragen dat het 40-jarig jubileum van Toyota’s debuut in Le Mans markeert.

Vooruitblikken naar de toekomst

Terwijl het verleden en het heden elkaar ontmoeten op het circuit met de unieke GR010 HYBRID-liveries, kijkt Toyota GAZOO Racing dit jaar in Le Mans ook naar de toekomst. Activiteiten om de lopende waterstofprojecten in de endurance-racerij onder de aandacht te brengen, zullen laten zien hoe motorsport bijdraagt aan de ontwikkeling van technologieën die een koolstofneutrale, duurzame toekomst mogelijk maken.

Le Mans-erfgoed

Gedurende vier decennia in Le Mans hebben Toyota, zijn coureurs, teamleden en fans vreugde, teleurstelling en drama beleefd en zo bijgedragen aan de rijke geschiedenis van de race. Sinds de eerste officiële deelname aan Le Mans in 1985 en voorafgaand aan het evenement van dit jaar hebben in totaal 61 Toyota-auto’s deelgenomen aan 26 edities van de 24 uur van Le Mans, met vijf overwinningen, 18 podiumplaatsen en acht pole positions. Via die deelnames hebben 62 coureurs van 16 verschillende nationaliteiten een rol gespeeld in het opbouwen van Toyota’s Le Mans-erfgoed.

Rijke geschiedenis

Die geschiedenis begon in 1985 met de 85C, aangedreven door een motor afkomstig uit een straatauto. Toyota’s prestaties verbeterden voortdurend op weg naar een eerste podiumplaats in 1992. Na tien jaar met prototypes te hebben deelgenomen, dwongen nieuwe regels Toyota om in 1995-96 met de legendarische Toyota Supra aan de start te verschijnen. Voor zijn volgende Le Mans-tijdperk mikte Toyota op de overall overwinning in 1998-99, met de TS020, die in 1999 zijn eerste pole position behaalde. Toyota’s langste afwezigheid in Le Mans duurde van 2000 tot 2011, totdat het in 2012 terugkeerde om de ontwikkeling van hybride aandrijvingen naar een nieuw, hoog prestatieniveau te tillen. In 2018 behaalde de TS050 HYBRID de eerste van drie opeenvolgende overwinningen. De zegereeks werd voortgezet in het huidige Hypercar-tijdperk, dat nog twee overwinningen opleverde, met de GR010 HYBRID in 2021 en 2022, gevolgd door twee opeenvolgende tweede plaatsen.